提要：交通擁堵、公交不暢成為困擾城市發(fā)展的主要問題，中原城市鄭州實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強智能化交通體系建設，記者親歷鄭州暢通的數字公交。
　　近年來，鄭州市在城市化進程中，積極實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。加強智能化交通體系建設，數字公交讓市民出行更加方便快捷。讓我們聽聽參加“數字城市中國行”采訪活動的中央臺記者張庶卓發(fā)來的報道：鄭州數字公交獨具特色
　?。ü卉囈繇懀?br />　　記者在上下班高峰期搭乘鄭州快速公交BRT，感覺遠遠比其他城市暢快，BRT一主十二支，每天30余萬人次載客量、19.5公里/小時的平均速度、5.2萬公里的日運營里程， 速度快了，載人多了，排放少了。一位學生乘客：
　　電子站牌，即使不用看外面就知道我的位置，覺得專用道設施特別優(yōu)越，鄭州高峰期擁堵，而我們快速公交絕對不會擁堵的。
　　任斌劭是一名有著5年公交駕齡的老司機，今年鄭州市BRT開通之后，他又有幸成為了鄭州公交快速公司的一員。公交數字化建設讓這名老司機有新感受：
　　以前開車刷一下卡就出去，路上什么情況都不太清楚?，F在路段那段堵車，需要繞路，或者車上有什么事，報警都可以。通過GPS通知調度，調度通知，前后保證一個間隔，方便乘客，保證乘客合理乘坐這個車輛。
　　鄭州公交此前對1.2萬名市民進行調查，六成市民認為乘坐BRT出行時間節(jié)約10到30分鐘；近一成市民認為節(jié)約30分鐘以上。鄭州公交快速、準點的服務特點吸引了越來越多的市民選擇公交出行。智能化的公交系統，為廣大市民提供安全、便捷、低碳、綠色的服務：
　　市公交總公司總經理巴振東對公交數字化給傳統的管理帶來變化，深有感觸
　　錄音：數字公交建成以后，我們感覺變化特別多，管理信息更加全面，更加準確，更加及時，足不出戶就可以掌握線路上方方面面的情況，因為它的設施是完備的，幾個系統是互相支持的。
　　通過公交客服熱線、GPS智能調度、綜合信息管理、BRT智能化等系統的建設和使用，徹底改變了沿襲幾十年的傳統運營作業(yè)方式，工作效率大大提高， 客運量逐年上升，乘客投訴率不斷下降， 2008年百萬人次投訴為4.6次，同比下降34.28%，2009年為4.08次，同比下降11.3%，兩年投訴率共下降45.58%。公交的吸引力在逐步增強。
　　鄭州是全國第一人口大省的省會，國家歷史文化名城 、國家重要的綜合交通樞紐城市。近年來，數字鄭州建設取得成效，通過數字化帶動鄭州“綜合素質”的垂直提升?；窘ǔ闪嘶A地理信息數據庫和360房產導航、公共交通智能調度、土地儲備管理、數字城管、勞保監(jiān)察、警用保障、工商管理、旅游地理等15個基礎地理應用系統。
　　近兩年來，國家測繪局積極推進數字城市建設，目前，全國已有120多個城市（區(qū)）開展了數字城市建設試點和推廣工作，約占全國地級市總數的1/3。國家測繪局局長徐德明表示，數字城市建設解決了以往各部門各自建立數字系統，不規(guī)范、不共享的問題：
　　公共平臺運用市場的機制，發(fā)揮了良好的作用，標志著我們測繪管理模式和方式的重大改變，也是我們智能和管理的重大轉變。